Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Книжкові видання та компакт-диски (1) | Реферативна база даних (7) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>A=Доник В$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 3 Представлено документи з 1 до 3 |
|||
| 1. | 
Доник В. Д. Моделирование газодинамических и аэроакустических процессов при внезапной разгерметизации отсеков летательного аппарата [Електронний ресурс] / В. Д. Доник, А. З. Двейрин // Открытые информационные и компьютерные интегрированные технологии. - 2014. - Вып. 63. - С. 134-151. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vikt_2014_63_19 | ||
| 2. |
Доник В.Д. Внезапная разгерметизация отсека через "рваное" отверстие [Електронний ресурс] / В.Д. Доник // Открытые информационные и компьютерные интегрированные технологии. - 2014. - Вып. 65. - С. 112-129. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vikt_2014_65_13 Проведены экспериментальные и расчетные исследования работы силовой установки (СУ) и деталей подвижного корпуса реверсивного устройства (РУ). Экспериментально было показано влияние системы отбора воздуха на интенсивный рост напряжений в деталях подвижного корпуса РУ. Впервые были проведены исследования по установлению основных закономерностей образования, распространения и воздействия аэроакустических процессов на детали, обтекаемые набегающим потоком газа. По результатам стендовых испытаний установлено, что напряжения в деталях РУ имеют резонансный характер на частотах вращения ротора высокого давления, равных 7600 об/мин, 8040 об/мин и 8700 об/мин. Характерными частотами колебаний напряжений в конструкции РУ являются 157 Гц, 270 Гц и (314...340) Гц, что не соответствует роторным гармоникам. Уровни динамических напряжений в районе створки изменялись в диапазоне <$E symbol С~(0,1~-~3,5)~times~10 sup 7> Па. Результаты испытаний в составе самолета подтвердили, что при работе СУ с системой отбора воздуха из вентиляторного контура с заглушенным торцом магистрали происходит увеличение динамических напряжений в деталях подвижного корпуса РУ до <$E symbol С~5,4~times~10 sup 7> Па. На основании математической модели установлено одно из возможных направлений поиска решений. | ||
| 3. | 
Доник В. Д. Внезапная разгерметизация отсека через "рваное" отверстие продувочной магистрали силовой установки [Електронний ресурс] / В. Д. Доник // Вісник Національного технічного університету України "Київський політехнічний інститут". Серія : Машинобудування. - 2014. - № 3. - С. 48-58. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/VKPI_mash_2014_3_9 Проведены экспериментальные и расчетные исследования работы силовой установки (СУ) и деталей подвижного корпуса реверсивного устройства (РУ). Экспериментально было показано влияние системы отбора воздуха на интенсивный рост напряжений в деталях подвижного корпуса РУ. Впервые были проведены исследования по установлению основных закономерностей образования, распространения и воздействия аэроакустических процессов на детали, обтекаемые набегающим потоком газа. По результатам стендовых испытаний установлено, что напряжения в деталях РУ имеют резонансный характер на частотах вращения ротора высокого давления, равных 7600 об/мин, 8040 об/мин и 8700 об/мин. Характерными частотами колебаний напряжений в конструкции РУ являются 157 Гц, 270 Гц и (314...340) Гц, что не соответствует роторным гармоникам. Уровни динамических напряжений в районе створки изменялись в диапазоне <$E symbol С~(0,1~-~3,5)~times~10 sup 7> Па. Результаты испытаний в составе самолета подтвердили, что при работе СУ с системой отбора воздуха из вентиляторного контура с заглушенным торцом магистрали происходит увеличение динамических напряжений в деталях подвижного корпуса РУ до <$E symbol С~5,4~times~10 sup 7> Па. На основании математической модели установлено одно из возможных направлений поиска решений. | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |